Честный отзыв о фирменном поезде №7/8, курсирующий между Москвой и Брестом.
В Белоруссию ходит два варианта поезда “Славянский экспресс”, который изначально был пущен в обращение 1 августа 2006 года как поезд Москва - Минск. В июне 2010 года из-за низкого спроса поезд был отменен, а 2011 году возвращен уже на продленный маршрут Москва - Брест. Ныне этот поезд относится к классу фирменных, курсирует под двумя номерами № 3/4 и 7/8 между Москвой и Брестом.
Из Москвы поезд отправляется в 22.03 и до Бреста делает 4 остановки: в Вязьме, Орше, Минске и Барановичах, а также имеет короткую техстоянку в Смоленске по пути в Москву. Поезд 3/4 формируется БЧ, а поезд 7/8 - РЖД. В поезде курсирует 12 вагонов, в том числе: 5 плацкартных, 6 купейных и 1 вагон. СВ.
Купе фирменного поезда встречает нас добитыми пассажирскими полками, грязными ковриками и не застеленным бельем.
Ежели пассажир захочет сам заправить свою постель, то фирменный поезд предлагает довольно дрянное белье с дырами. Чистенькое, но бедненькое как и все то, что направляется в Белоруссию. Хорошие вагоны, по ощущению, сюда не цепляют. Биотуалеты в вагоне отсутствуют, форточки все закупорены - "все для удобства пассажира". Через минут 10 после отправления в купе вваливается проводница и втюхивает в 11 часу ночи всякую дрянь - чипсы, шоколадные плитки, жевательные конфеты и сувениры, так необходимые уставшему в Москве пассажиру в 11 часу ночи.
Ежели пассажир захочет что-то скушать, отличное от химических продуктов, то хочет он этого зря - в составе нет вагона-ресторана и на столе присутствует лишь перечень сувениров, которые предлагает РЖД.
Туалеты в вагоне чистые, но пользоваться ими можно не на всем промежутке пути следования. Отрицательные впечатления от сортира скрасить пытаются лишь освежителем воздуха. Нет ни накидушек на рундук, ни жидкого мыла в вагоне фирменного поезда.
Есть ли плюсы у данного состава? Есть, но их немного. Бонусы за поездку зачисляются в полном объеме, а не в ограниченном виде как от белорусских составов. Поезд приходит до 7 утра в Белорусскую столицу, и пассажиру остается целый день для прогулок по городу и решения задач.
Ни в коев случае не пользуйтесь услугами частных такси в Белоруссии. За короткую поездку по столице частники, встречающие первыми поезда, хотят 50 баксов. Поставьте себе приложение “Убер” или “Яндекс-такси”, благо они тут есть в изобилии.
Есть ли плюсы у данного состава? Есть, но их немного. Бонусы за поездку зачисляются в полном объеме, а не в ограниченном виде как от белорусских составов. Поезд приходит до 7 утра в Белорусскую столицу, и пассажиру остается целый день для прогулок по городу и решения задач.
Ни в коев случае не пользуйтесь услугами частных такси в Белоруссии. За короткую поездку по столице частники, встречающие первыми поезда, хотят 50 баксов. Поставьте себе приложение “Убер” или “Яндекс-такси”, благо они тут есть в изобилии.